Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Heb je de activerings-mail niet ontvangen?
vrijdag, 23 juni 2017, 22:38:47

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

module 3

Noppie
16333 Berichten

Harry Kleinpenning
15700 Berichten

M@rtin
11991 Berichten

Peter57
9580 Berichten

hansvds
6507 Berichten

@rjen
6287 Berichten

wheels
5406 Berichten

FJRmart
5090 Berichten

Module 4

 

@rjen

zaterdag, 17 juni 2017, 21:54:36
hier even een shout inz etten
 

@rjen

maandag, 22 mei 2017, 16:40:29
Hallo
 

@rjen

donderdag, 03 oktober 2013, 10:08:42
terst
 

@rjen

donderdag, 03 oktober 2013, 09:55:37
hoi
 

test bestuur

donderdag, 03 oktober 2013, 09:40:12
ploink
 

Dinges

donderdag, 03 oktober 2013, 06:07:31
Ziet er goed uit. Soort Sms, met max aantal tekens
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:33:40
Hups, toch weer vet (en cursief) ben klaar....
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:25:16
He, dat is een beetje vaag: ik kan verder type, maar hij laat het niet meer zien. He, dat is een beetje vaag: ik kan verder type, maar hij laat het niet meer zien. He, dat is een beetje vaag: ik kan verder type, maar hij laat het niet meer zien. He, dat is een beetje vaag: ik kan verder type, maar h
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:24:32
Zo, daar blijft het bij. Het is zo een mooi strak uiterlijk. Ik heb nog even geprobeerd om het helemaal naast elkaar te krijgen, maar dat levert me meer werk op dan waar ik zin in heb. Hiermee kunnen we mijns inziens goed vooruit. het zou leuk zijn geweest als deze shoutbox net als de oude met [ente
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:21:02
ik denk dat ik het hierbij laat. Het ziet er zo opgeruimd uit
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 23:15:57
zie het resultaat morgenochtend om 6:10u wel, trustee
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:13:30
slaapze, ik ben er bijna uit geloof ik...
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 23:12:21
bedtijd voor deze jongen, beetje voorslapen
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:04:59
bladiubalesndkjashkfjdas
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 23:04:52
nog een test
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 22:54:38
beetje klooien: is een style sheet instelling
maar tp heeft zelf style sheets en ik vind niet precies waar deze H4 definitie vandaan komt
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:54:33
Je hebt wel gevonden waar het zit in ieder geval
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:53:59
 ???
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:53:22
 :)
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 22:48:22
mmm
is lastig
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:46:25
Voor je je afvraagt waarom ik zelf niet even kijk: heb de inloggegevens op mijn laptop staan en die ligt in Amsterdam
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:45:16
De naam en datum staan nu bold waardoor de tekst waarom het gaat een beetje wegvalt
 

test clublid

woensdag, 02 oktober 2013, 22:31:39
Huppetee: text box is ook wat minder prominent zo
 

test clublid

woensdag, 02 oktober 2013, 22:25:24
Ben nog een beetje op zoek. Even kijken: je bedoeld het datumveld?
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 22:23:43
Beter,kan bold ook cursief worden? Voordeel van deze shoutbox is ook dat als ik hen dicht zet dit ook onthouden wordt als ik uitlog en weer inlog.
Voor degene die nooit ploinken wel handig
 

test clublid

woensdag, 02 oktober 2013, 22:12:54
alleen dat invoer blok is we erg groot
 

test clublid

woensdag, 02 oktober 2013, 22:12:00
Wat dacht je hiervan?
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 22:01:41
en weer terug
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 22:01:05
nu is ie weg, maar iets teveel  ;)
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 22:00:51
Ja I know
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 21:39:29
Ik ge even kijken hoe ik die avatar kan slopen. ik meen dat dat wel wat hielp, al was het niet alles
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 21:34:59
Ja, ben niet zo blij met dat ruimte issue
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 21:33:49
Ook op mij eipad goed te lezen en lekker snel
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 21:30:48
Werkt perfect, neemt wel meer ruimte in beslag met de fotootjes erbij
 

Dinges

woensdag, 02 oktober 2013, 21:30:09
He, we hebben bezoekers!
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 19:30:29
Die ziet er wel, maar dan moet je de kop open klappen (pijltje rechts boven) en dan verschijnt de link: Alle Ongelezen berichten naast je avatar
 

Radja

woensdag, 02 oktober 2013, 19:15:03
Mis de knop "Actieve topics"
 

@rjen

woensdag, 02 oktober 2013, 11:00:25
poink
 

@rjen

dinsdag, 01 oktober 2013, 11:14:57
Zo Gert, ik heb de TinyPortal Shoutbox eens aangezet. Zo te zien levert deze een stuk minder vertraging op in de schermopbouw. Kun je ook eens kijken hoe dit op je apple werkt?

Het weer in

2 gasten, 0 leden

Menu

Shop


De shirt bestellingen zijn geplaatst!

In september kan er eventueel weer besteld worden.


 photo cap grijs blauw klein.jpg

nieuwe grijze cap



Naar de Shop

Clubkorting

Diverse bedrijven geven korting aan clubleden, bijvoorbeeld:

Logo1

Logo2

Bouwjaren 2016-2017

2016 RP23 FJR1300A Yamaha introduceert nieuwe standaard in het Sport Touring segment.

Tijdens de start van het millennium zette Yamaha met de FJR1300 de toon in het zwaardere Sport Touring segment; een motorfiets waarin sportieve prestaties en daadwerkelijke lange afstandscapaciteiten hand in hand gaan. Gedurende vijftien jaar van constante doorontwikkeling groeide de Yamaha FJR1300 uit tot één van de meest succesvolle modellen in het Sport Touring segment, hetgeen nog eens wordt onderstreept door de getallen: in Europa werden er tot dusver meer dan 60.000 van verkocht. De Yamaha FJR1300 kent een trouwe schare volgers die zich herkennen in de tijdloze verschijning die bovendien trouw gebleven is aan het originele concept. Daarnaast zal de nieuwe 2016 line-up dankzij opnieuw verbeterde specificaties veel nieuwe klanten weten aan te spreken.

Dynamisch en sportief karakter
Met tal van nieuwe toepassingen tilt Yamaha de FJR1300A/AE/AS modellen naar een nog hoger dynamisch en sportief niveau op het gebied van rijplezier en comfort bij alle snelheden. Hiertoe hebben de ingenieurs van Yamaha een compleet nieuwe 6-versnellingsbak ontwikkeld. Deze staat borg voor een verbeterd acceleratievermogen in combinatie met een lager toerental op kruissnelheid in de hoogste versnelling. Het resulteerde in dynamischer rijgedrag met nadruk op het sportieve karakter van deze toermotor in combinatie met hoger comfort en ontspannen rijgedrag.

Een andere significante verandering voor modeljaar 2016 betreft de toepassing van een nieuwe A&S koppeling; dit garandeert aanmerkelijk soepeler terugschakelen met als gevolg verbeterde stabiliteit van het frame tijdens terugname van het gas. Dit is met name voelbaar bij het ingaan van bochten op slingerende wegen, terwijl de lagere veerspanning van de koppeling zorgt voor meer comfort voor de berijder.

Volledig vernieuwde LED-verlichting aan zowel de voor- als achterzijde onderstrepen de vertrouwde look en feel en de continue doorontwikkeling van de Yamaha FJR modellen. Daarnaast zorgt de bochtverlichting voor verbetert zicht in het donker. Ook het op details aangepaste instrumentenpaneel, de optionele matzilveren kleur en de hoge mate van functionaliteit zal waardering oogsten onder de grote groep trouwe Yamaha FJR-rijders.



In de update van de FJR zijn een aantal veranderingen te vinden:

Nieuwe 6-versnellingsbak voor betere prestaties
Dankzij het sterke en soepel lopende 1.298 cc motorblok, is de Yamaha FJR1300 bijzonder geliefd als het gaat om het afleggen van grote afstanden onder hoge kruissnelheden. Het modeljaar 2016 FJR doet er echter nog een schepje bovenop met wederom verbeterde dynamiek. De compleet nieuwe 6-versnellingsbak is grondig onder handen genomen en de FJR is de allereerste Yamaha waarin een afzonderlijke 'Dog Clutch' met nieuwe ontworpen spiraalvormige tandwielen wordt toegepast. Vergeleken met de conventionele versnellingsbakken van de concurrerende merken, weegt deze nieuwe 6-versnellingsbak maar liefst 400 gram minder en is bovendien niet groter dan een 5-versnellingsbak. De nieuwe 6-versnellingsbak stelt de toermotorrijder in staat om optimaal te profiteren van het ongekend hoge koppel van het 1.298 cc viercilinder motorblok over het gehele bereik. De aandrijftrein met onderhoudsarme cardan, staat borg voor plezierig en vloeiend rijgedrag.

Vernieuwde A&S koppeling voor lichtere bediening en soepeler terugschakelen
Om een meer geleidelijke en vloeiende beweging van het frame te kunnen bereiken tijdens het terugschakelen, is het modeljaar 2016 Yamaha FJR uitgerust met een nieuwe A&S (Assist and Slipper) koppeling. Dit is hetzelfde ontwerp als waar de 2015 YZF-R1 mee is uitgerust. Deze techniek biedt meerdere voordelen in vergelijking met een conventionele koppeling. Om te beginnen een lichtere bediening van de koppelingshendel. Ten tweede helpt de A&S koppeling tijdens snel gas los vervorming en instabiliteit van het frame tijdens het terugschakelen tegen te gaan met als gevolg betere voertuigbeheersing.

Nieuwe dubbele LED-koplampen
Ter onderstreping van de doorontwikkeling van de FJR als Yamaha's ultieme zware toermotor zijn de 2016 modellen uitgerust met compleet nieuw ontworpen, dubbele LED-koplampen. Deze benadrukken het uitgesproken 3D-karakter van het ontwerp. Het nieuwe aangezicht van de koplampen sluit naadloos aan bij de high end specificatie van de jongste generatie Yamaha FJR. Met hun meervoudige facet reflectoren accentueren visgraatvormige LED-contourlichten het 3D-karakter van de koplampgroep aan de buitenste zijde. De koplampreflectoren van de 2016 FJR modellen beschikken over een golfbalprofiel (met kuiltjes). Deze zorgen tevens voor een grotere lichtopbrengst van de LED-contourlichten en een unieke uitstraling van de nieuwste FJR-modellen.

Adaptieve bochtverlichting voor de FJR1300AE/AS
2016De 2016 FJR1300AE/AS modellen zijn de eerste motorfietsen van Yamaha die zijn uitgerust met adaptieve bochtverlichting. Deze LED lichten gaan automatisch branden op het moment dat de motorfiets begint te hellen tijdens het nemen van een bocht en worden aangestuurd door een zogenaamde IMU, een afkorting die staat voor Inertial Measurement Unit. Deze eenheid registreert feilloos de mate van helling. Tussen de bochtverlichtingslampen zijn reflectoren aangebracht die ervoor zorgen dat de juiste hoeveelheid licht op het wegdek wordt geprojecteerd. De modellen FJR1300AE/AS zijn uiterlijk te herkennen door de verticaal gescheiden delen van de koplampgroep.

Onder geringe hellingshoek gaat alleen het binnenste paar LED's automatisch branden, bij toenemend hellen volgt het middelste paar. Wordt de hellingshoek nog extremer, dan komt ook het buitenste paar in actie voor optimaal zicht in de bocht. De bochtverlichting treedt alleen in werking met ingeschakeld dim- of grootlicht; een functionaliteit die de reputatie van de FJR1300AE/AS modellen als lange afstandsmachine pur sang zelfs 's nachts optimaal waarmaakt.

Nieuwe achterlichtsectie
Niet alleen de koplampgroep van de 2016 FJR modellen onderging een upgrade; ook de achterlichtsectie werd uitgebreid onder handen genomen, waarbij het LED-achterlicht dezelfde 3D-kenmerken draagt als de koplampgroep. Het nieuwe gecombineerde achterlicht is een fractie groter dan de het huidige ontwerp, waarbij een centraal geplaatst cluster LED's als remlicht fungeert, omringd door een cluster LED's van het achterlicht. Een set van elk drie LED's fungeert als richtingaanwijzer.

Herontwerpen instrumentenpaneel
Een aantal detailwijzigingen aan het instrumentenpaneel hebben de intuïtieve afleesbaarheid verbeterd. Het omlijstende frame van de drie hoofddisplays is nu uitgevoerd in een fraaie 'Gun Metal' kleur en ligt hiermee volledig in lijn met de overige stijldetails en technische verfijningen die kenmerkend zijn voor modeljaar 2016. Zo is het ontwerp van de toerenteller gelijk aan het instrument dat wordt toegepast in de Yamaha R-serie. Bovendien is de afleesbaarheid van het centraal geplaatste LCD-display verbeterd door het minimaliseren van reflectie en de duidelijke staafpresentatie van de brandstofmeter. Het totaal van subtiele aanpassingen heeft gezorgd voor een beleving van kwaliteit, functionaliteit, stijl en oog voor detail; stuk voor stuk elementen die karakteristiek zijn voor high end toermotoren.

Voorbereid op D-Air® Street System
De 2016 FJR1300 modellen zijn voorbereid op installatie van het Dainese D-Air® Street System. Een speciale FJR1300 D-Air® installatieset (M-kit) bestaande uit sensoren, connectoren, display en montagemateriaal kan worden gemonteerd door een D-Air® Street dealer in combinatie met een D-Air® jack (J-kit). Voor meer informatie over het Dainese D-Air® Street System kunt u terecht bij de D-Air® Street dealer.


De wijzigingen samengevat:

Kenmerken FJR1300A/AE/AS
  • Nieuwe 6-versnellingsbak
  • 'Assist and Slipper' (A&S) koppeling
  • Koplampgroep met 4 LED's
  • Bochtverlichting met 6-LED's (alleen FJR1300AE/AS)
  • LED-contourlichten
  • LED-richtingaanwijzers
  • Nieuw ontworpen instrumentenpaneel met drie meters
  • Nieuw ontworpen achterzijde met LED combinatie achterlicht
  • Nieuw ontworpen achterspatbord
  • Voorbereid op D-Air® Street Systeem

Technische hoogtepunten FJR1300A/AE/AS
  • 1.298cc watergekoelde DOHC viercilinder lijnmotor
  • Schone, stille en onderhoudsarme cardanaandrijving
  • Elektronisch verstelbaar veersysteem op FJR1300AE/AS
  • Upside-down voorvork op FJR1300AE/AS
  • Aluminium Deltabox frame met swingarm
  • Elektronisch verstelbaar windscherm
  • Verstelbare kuipdelen, zadel (2-posities) en stuur (3-posities)
  • Yamaha D-MODE voor normale of sportieve modus
  • Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) voor soepele vermogensafgifte over een breed toerental
  • Uitschakelbaar Traction Control systeem (TCS)
  • ABS remsysteem
  • Gebruiksvriendelijk cruise control systeem
  • Brandstoftank met grote capaciteit (25 liter)
  • Standaard uitgerust met zijkoffers (FJR1300AE/AS), verwarmde handvatten en 12 volt aansluiting

Exclusief voor de FJR1300AS
  • YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) voor schakelen zonder ontkoppelen

De press release van Yamaha is hier te downloaden.

Vanaf 2017 brengt Yamaha opnieuw een extra uitgeruste 'Explorer' versie: de FJR1300AS/AE Explorer.
De 2017 FJR1300 Explorer modellen zijn de meest verfijnde en dynamische toermotoren die er zijn. Standaard voorzien van een indrukwekkende reeks hoogwaardige componenten en gewoonweg gemaakt om met minimale inspanning enorme afstanden af te leggen. 

Explorer


Voorts zijn de Explorer modellen voorzien van extra accessoires als:
  • Luxe binnentassen in de zijkoffers
  • Custom made zadel voorzien van Explorer logo en zadelverwarming voor zowel de berijder als de duo passagier
  • Garmin Zümo 595 navigatiesysteem
  • Een groot elektronisch verstelbaar windscherm
  • Kuip- en spiegelverbreders
  • Valblokken
  • Roller protectors
  • Yamaha Battery Charger YEC-09
  • 12V outlet



2016 RP23 MS1
Matt Silver /
Mat Silver #1
(MS1)
2016 RP23 FJR1300 DNMN
Tech Graphite /
Dark Grey Metallic
(DNMN)


Kleuren 2016-2017 (1300AE en 1300AS)

2016 RP23 FJR1300AE MS1
Matt Silver /
Mat Silver #1
(MS1)
2016 RP23 FJR1300AE DNMN
Tech Graphite /
Dark Grey Metallic
(DNMN)



Specificaties

FJR 1300 A/AE/AS Model RP28
Type
Vloeistofgekoeld, 4-takt, dubbel bovenliggende nokkenas, 4-cilinder
Cilinderinhoud 1.298 cc
Boring x slag 79,0 x 66,2 mm
Compressieverhouding 10,8 : 1
Max. vermogen 107,5 kW (146,2 pk) bij 8.000 tpm
Max. koppel 138,0 Nm (14,1 kg-m) bij 7.000 tpm
Smeersysteem Druksmering
Brandstofsysteem Brandstofinjectie
Type koppeling Nat, meervoudige platen
Ontstekingsysteem TCI
Startsysteem Elektrisch
Versnellingsbak Constant mesh, 6 versnellingen
Verhoudingen 1e 35/14 (2,500), 2e 31/18 (1,722), 3e 27/20 (1,350), 4e 30/27 (1,111), 5e 26/27 (0,963), 6e 22/26 (0,846)
Primaire overbrenging 75/48 (1,563)
Eindoverbrenging Cardan, 34/36 x 21/27 x 33/9 (2,693)
Tankinhoud 25,0 liter waarvan 5,5 liter reserve
Inhoud oliecarter 4,9 liter
CHASSIS
Type Aluminium, diamantvormig frame
Wielophanging voor Telescopische voorvork, Ø 48 mm (A)
Upside-down voorvork, Ø 48 mm poot, instelbare veervoorspanning, instelbare in- en uitgaande demping (AE en AS)
Veerweg voor 135 mm
Wielophanging achter Link-type veersysteem, instelbare veervoorspanning, enkele schokdemper
Veerweg achter 125 mm
Balhoofdhoek / Naloop 26 graden / 109 mm
Voorrem Twee remschijven, Ø 320 mm, vierzuigerremklauwen
Achterrem Enkele remschijf, Ø 282 mm, dubbele zuigerremklauwen
Bandenmaat voor 120/70 ZR17 M/C (58W)
Bandenmaat achter 180/55 ZR17 M/C (73W)
AFMETINGEN
Lengte 2.230 mm
Breedte 750 mm (zonder koffers) / 930 mm (met koffers) / 780 mm (met smalle 'city' koffers)
Hoogte 1.325 mm (windscherm in de laagste positie) / 1.455 mm (windscherm in de hoogste positie)
Zithoogte 805 / 825 mm
Wielbasis 1.545 mm
Grondspeling 130 mm (A) / 125 mm (AE en AS)
Gewicht rijklaar 289 kg (A) / 292 kg (AE) / 296 kg (AS)
Drooggewicht 266 kg (A) / 269 kg (AE) / 273 kg (AS)


Types, modellen en framenummers (VIN)*

In onderstaande tabel een overzicht van de verschillende modelcodes die in Europa voor dit type zijn geleverd, voorzien van een indicatie van de framenummers (VIN) die hierbij horen. Een uitgebreid overzicht van de reeksen van framenummers per type (voor zover ons bekend) is ook beschikbaar als onderdeel van de download: FJR Modelgeschiedenis Nederland.

Bouwjaar Benaming Model code VIN#
2016 FJR 1300-A B881 JYARP281__
2016 FJR 1300-A B888
2016 FJR 1300-AS B951 JYARP285__
2016 FJR 1300-AE B961 JYARP286__
2016 FJR 1300P-A BK51
2016 FJR 1300P-A BK52
2016 FJR 1300P-A BK54

* Er kunnen aan deze beschrijving geen rechten ontleend worden, de informatie op deze pagina's is gebaseerd op informatie die door clubleden van de Yamaha FJR-club Nederland over de jaren is verzameld.
Share on Facebook! Share on Twitter! g+

Artikelen in « Over de FJR »