Het weer in

1 gast, 0 leden

Shop


De shirt bestellingen zijn geplaatst!

In september kan er eventueel weer besteld worden.


 photo cap grijs blauw klein.jpg

nieuwe grijze cap



Naar de Shop

Clubkorting

Diverse bedrijven geven korting aan clubleden, bijvoorbeeld:

Logo1

Logo2


In 2006 voert Yamaha aan de hand van tips van gebruikers een uitgebreid pakket van verandering in. Ook introduceert Yamaha dat jaar de FJR1300 AS, de eerste semi-automatische motor ter wereld.

De FJR1300 A heeft in 2006 een totaal nieuw bodywork gekregen. Het doel van Yamaha was om het karakter van de FJR te behouden, maar meer comfort in het model te brengen en een iets moderner uiterlijk te te krijgen. Om het comfort verder te verhogen hebben de ontwikkelaars ook gekeken naar het windscherm. Het bereik van de ruit is vergroot naar 120mm, 40mm groter dan het vorige model. Tevens zijn er luchtkanalen onder aan de ruit bijgekomen die de berijder voorzien van frisse lucht en de druk achter het windscherm verlagen. De kuip kreeg links in het opbergvakje een 12 Volt sigarettenaansteker stopcontact, te gebruiken voor bijvoorbeeld het navigatiesysteem.

Op advies van gebruikers werd, om het comfort verder te verhogen, de grootte van de luchtinlaat voor de radiator vergroot en zijn er verschillende verstelbare ventilatieopeningen in de kuip toegevoegd, waaronder een nieuwe luchtinlaat onder het instrumentenpaneel. Zo wordt er meer hitte weggenomen bij de bestuurder. Tegelijkertijd hebben de Yamaha ingenieurs hitte isolatie aan het onderste gedeelte van de voorkant van de tank aangebracht om nog meer hitte richting de berijder te verminderen.

FJR1300 DashboardDe nieuw ontworpen achteruitkijkspiegels, die horizontaal intrekbaar zijn, werden vergroot en kregen de kleur van de kuip. Andere veranderingen zijn de nieuw ontworpen koplampen, een nieuw achterlicht en de witte covers voor de knipperlichten. Het omvangrijke instrumentenpaneel kreeg als uitbreiding een nieuwe versnellings-positie indicator. De meters werden voorzien van een nieuw zilveren frame. Dit ziet er niet alleen mooier uit, maar ze zijn nu ook iets beter te zien.
Voor een hoog gevoel van comfort werd ook een progressieve gas-pulley geïntroduceerd. Door de aanpassing van de loop van de gaskabel heeft de gashandel in het lage en midden toerengebied een lichter gevoel.

Voor meer stabiliteit is gekozen voor een langere achterbrug. De nieuwe brug meet van het midden van het scharnierpunt tot het middelpunt van de achteras nu 567mm. Hiermee is hij dus 35mm langer dan die van het vorige model. Deze 6.5% verlenging geeft een betere rij-karakteristiek. Er is tevens een nieuw subframe aan de achterkant geplaatst om de motor gemakkelijker op de middenbok te krijgen. Door het nieuwe smallere subframe is de breedte van de motor verminderd als er zijkoffers geplaatst worden. Vanaf 2006 worden de zijkoffers standaard bij de FJR1300A geleverd. De FJR1300A werd voorzien van een verstelbare zitting die verhoogd of verlaagd kan worden in twee standen waardoor een verschil van 2 cm in zithoogte mogelijk is. Vanaf 2007 zit er standaard handvat verwarming op de alle FJR's: deze is vanaf 2006 al standaard op de AS uitvoering.

Vanaf 2006 zijn alle FJR modellen standaard uitgerust met ABS in combinatie met een CBS (Central Brake System; ook wel Unified Brake System). Dit geeft meer stabiliteit tijdens het remmen. Als nu de achterrem wordt gebruikt wordt automatisch door het ABS CBS systeem de voorrem in verhouding ook meegenomen. Hiervoor gebruikt het systeem de onderste twee zuigers van de rechter vierzuigerremklauw aan de voorkant. Om een gelijkmatige en progressieve rem actie te verkrijgen zijn de twee zuigers in de rechter voorremklauw iets kleiner dan de andere zes zuigers in het remsysteem aan de voorkant. Het ABS CBS remsysteem wordt alleen ingeschakeld als de achterrem wordt gebruikt.

De 2006 modellen zijn uitgerust met een iets grotere middenversnelling. Dit heeft een toename van 2.7% in het totale versnellingsratio als gevolg, waardoor de motortoerentallen bij typische cruise-snelheden verlaagd worden en dus meer comfort opleveren.

In plaats van de platte radiator met de enkele ventilator zijn vanaf 2006 de FJR modellen uitgerust met een nieuwe gebogen radiator en zogenaamde twin-ring ventilatoren. Dit moet de rijeigenschappen op hoge snelheid verbeteren en meer koeling leveren.



Kleuren 2006

Desert Metallic
Desert Metallic /
Yellowish Gray Metallic 9
(YNM9)
Ocean Depth
Ocean Depth /
Dark Purplish Blue Metallic U
(DPBMU)
Silver Storm
Silver Storm /
Bluish Silver 4
(BS4)


Kleuren 2007

Ocean Depth
Ocean Depth /
Dark Purplish Blue Metallic U
(DPBMU)
Red Sky
Red Sky /
Dark Grayish Red Metallic 3
(DNRM3)
Silver Storm
Silver Storm /
Bluish Silver 4
(BS4)



Bouwjaar 2008

In 2008 werden diverse technische verbeteringen doorgevoerd in de FJR1300A en AS.

Nieuw 3-modus ABS -systeem met lineaire solenoide
Met als doel het totale gewicht te verminderen en ook een verbetering van het gevoel bij de remhendel en pedaal, zijn zowel de FJR1300A en AS modellen in 2008 uitgerust met een nieuw ABS-systeem.

De belangrijkste verandering is dat het nieuwe systeem een 3-modus ABS is, vergeleken met het 2-modus ontwerp dat is gebruikt op de 2007 modellen. Terwijl het 2-modus systeem is ontworpen om te werken in twee modi: onder druk of drukloos, werkt het nieuwe 3-modus systeem onder druk, of druk houden, of drukloos. 

Of in eenvoudige bewoordingen: het 2007 2-modus ABS ontwerp functioneerde met de remvloeistofdruk ofwel 'aan' of 'uit', terwijl het nieuwe 3-modus systeem naast de drukmodi 'aan' en 'uit' ook een extra modus 'druk houden' kent.

De compacte nieuwe hydraulische unit in het nieuwe 3-mode systeem wordt ook geregeld door een ECU, en is uitgerust met een magneetklep systeem in de plaats van het 2007 Flow Control Ventiel (FCV) systeemmodel. De voordelen van het nieuwe 3-mode ABS zijn een soepele en lineaire vloeistofdruk controle en het levert daardoor een verbeterd gevoel bij de remhendel en het rempedaal terwijl het ABS is geactiveerd. Daarbij is het hele systeem kleiner en lichter dan het vorige ontwerp.

Verminderde onafgeveerd gewicht
Het onafgeveerde gewicht wordt verminderd door het gebruik van nieuwe actieve wiel sensoren met een magnetische rotor, in vergelijking met het 2007 systeem dat passieve sensoren gebruikt met gesinterde stalen rotoren. Voor het toepassen van deze veranderingen aan de nieuwe ABS -sensoren en rotors, is het voor- en achterwiel naaf ontwerp dienovereenkomstig gewijzigd.

Gewijzigd ontwerp gashandel
Voor betere rijeigenschappen en een meer nauwkeurige en intuïtieve gevoel , zijn de 2008 FJR1300A/AS uitgerust met een nieuwe vorm gashandel. Het ontwerp van de gashandel op de 2006 en 2007 modellen bleek niet aan de verwachtingen te voldoen en de nieuwe handel is wederom van een conventioneel cirkelvormige type dat een lineair verband tussen gashandel en vlinderklep werking levert.

Krasbestendige coating van het scherm en gewijzigd montage systeem
Het verstelbare scherm op de FJR1300A en AS is voorzien van een harde nieuwe coating die helpt om het scherm meer krasbestendig te maken. Een nieuw ontworpen geïntegreerd scherm montage systeem wordt gebruikt voor 2008 om minder trillingen en een gewichtsreductie te realiseren.

Nieuwe handvatten
Voor beter gevoel en verbeterd comfort zijn beide modellen uitgerust met nieuwe handvatten die zijn vervaardigd uit een andere rubbersamenstelling.

Zwart dashboard
De 2008 FJR modellen zijn beide voorzien van een nieuwe zwart - gekleurde dashboardafdekking.

Dashboard 2006 - 2007 Dashboard 2008

FJR1300AS-specifieke veranderingen.

Herontwerp stuurschakelaar linkerzijde
Voor een beter gevoel en een betere bruikbaarheid, heeft de linker stuurschakelaar op de FJR1300AS een nieuw ontwerp gekregen en heeft een gewijzigde kant schakelhendel voor opschakelen, evenals een nieuwe vorm lichtschakelaar.

Lichtere YCC-S constructie
Naast de aanzienlijke gewichtsbesparing door het nieuwe 3-modus ABS-systeem en de lichtgewicht wielsensor rotors, profiteert de FJR1300AS ook van een vernieuwde controle-eenheid op het YCC-S chip-gestuurde schakel systeem.


Kleuren 2008

Graphite
Graphite /
Dark Gray Metallic G
(DNMG)
Midnight Black
Midnight Black /
Black Metallic X
(SMX)
Silver Tech
Silver Tech /
Silver 3
(S3)




In 2009 werd voor nog meer comfort de bediening van de koppeling lichter uitgevoerd. Het AS model kreeg een nieuwe mapping voor het YCC-S systeem, om ook hier het rijcomfort te verbeteren, en dan met name in het stadsverkeer.

In 2010 kwam Yamaha Nederland met een Explorer-uitvoering. Deze-uitvoering kreeg een bredere kuip met een groter windscherm, voetkappen en handkappen op de spiegels om nog beter beschermd te zijn tegen de elementen. Om de tank en zijkanten te beschermen werden een tankpad en rollerprotectors bevestigd. Het comfort werd verder verhoogd door luxe binnentassen voor de kofferset en een custom made zadel. Ook kreeg de Explorer-uitvoering de nodige elektronica toegevoegd: een plug&play Yamaha acculader, handvatverwarming, voor bestuurder en passagier aparte zadelverwarming, een Zümo 660 navigatiesysteem en een Cardo Q2 communicatieset.

In 2011 bleven de wijzigingen beperkt tot een extra kleurvariant: Silver tech.

Voor 2012 zijn er geen wijzigingen in de modellen doorgevoerd. Het aantal leverbare kleuren voor de FJR werd teruggebracht naar twee: Midnight Black en Silver Tech.

Vanaf 2009 tot en met 2011 is onderstaande uitvoering geleverd: Sunset Silver (ook wel genoemd: de FJ-type kleurstelling).

Midnight Black
Midnight Black /
Black Metallic X
(SMX)
Smokey Grey
Smokey Grey /
Dark Gray Metallic A /
Metallic Titanium (DNMA)
Sunset Silver
Sunset Silver /
Light Yellowish Gray Metallic 9
(LYNM9)



Kleuren 2011

Midnight Black
Midnight Black /
Black Metallic X
(SMX)
Silver Tech
Silver Tech /
Silver 3
(S3)
Smokey Grey
Smokey Grey /
Dark Gray Metallic A /
Metallic Titanium (DNMA)
Sunset Silver
Sunset Silver /
Light Yellowish Gray Metallic 9
(LYNM9)


Kleuren 2012

Midnight Black
Midnight Black /
Black Metallic X
(SMX)
Silver Tech
Silver Tech /
Silver 3
(S3)



Bijzonderheden

Doordat de FJR al geruime tijd bestaat zijn heden te dage de aandachtspunten per model bekend. Voor de RP13 zijn dit:

Klachten over afstelling Throttle Position Sensor (TPS)
Hik- en stotterproblemen, met name bij hoogteverschillen, door het ontbreken van een tweede luchtsensor die de eerdere modellen wel hadden. Problemen worden niet door iedereen ervaren.
De problemen kunnen verholpen worden door het laten inbouwen van een nieuwe ECU van Yamaha die anders afgeregeld is, dit is tevens een garantie onderwerp of coulance indien dit probleem buiten de garantieperiode aan het licht komt. Daarnaast wil een Power Commander ook nog wel eens verbetering brengen.

Zwaar draaiende gashendel door progressieve instelling
De zware bediening van de gashendel wordt door velen als vervelend beschouwd. Een veelgebruikte oplossing is verruimen van de gashendel door de kabel een winding te 'laten schieten'.

Abrupte gasrespons
De 2006/2007 modellen werden gekenmerkt door klachten rond het 'aan-uit' effect van de gashendel. Oplossingen zijn: installatie van een throttle tamer of het vervangen van de ECU (de centrale computer). Of dit laatste noodzakelijk is of reeds gedaan is kan opgevraagd worden bij de Yamaha dealer.

Modificatie voor standaard topkoffer
Inscheuren van de grondplaat van de standaard topkoffer kon leiden tot verlies van de koffer onder het rijden. Hiervoor is door Yamaha een gratis modificatie aangeboden, bestaande uit een nieuwe grondplaat en een metalen plaat welke onder de koffer wordt gemonteerd. Voor modellen uit 2006/2007 is deze kit bekend onder part nummer 5VS-PLATE-KT-00.

Juli 2011: terugroepactie massa-aansluiting
De massa-aansluiting van de kabelboom kan te heet worden en daardoor deels smelten, waardoor er mogelijk geen massa meer gemaakt wordt. Hierdoor kunnen de elektronische systemen niet goed werken of helemaal uitvallen. Bij alle motoren zal een extra massa-aansluiting gemaakt worden, bij machines waarbij de massa al beschadigd is zal een geheel nieuwe hoofd-kabelboom geplaatst worden. Het gaat om motorfietsen die geproduceerd zijn tussen februari 2006 en maart 2009, zowel FJR 1300 A/AS Type RP13 met serienummers:
JYARP131***00301 tot JYARP131***01887;
JYARP13A***00011 tot JYARP13A***05174;
JYARP135***00301 tot JYARP135***08585;
JYARP13E***00301 tot JYARP13E***01027;

Bij twijfel over het wel of niet noodzakelijk of uitgevoerd zijn van de modificatie kan het beste contact opgenomen worden met een Yamaha dealer.

Juli 2011: vervanging voorste remlicht schakelaar
Door wrijving in de schakelaar kan de remlicht schakelaar van de voorrem vast blijven zitten, met als gevolg dat de remlichten niet gaan branden bij gebruik van de voorrem. Het gaat om motorfietsen met de volgende serienummers:
JYARP13A***05957 tot JYARP13A***06291;

Bij twijfel over het wel of niet noodzakelijk of uitgevoerd zijn van de modificatie kan het beste contact opgenomen worden met een Yamaha dealer.


Specificaties

FJR 1300 A/AS RP13
Type Vloeistofgekoeld, 4-takt, 4 cilinder, 4 kleppen, DOHC
Cilinderinhoud 1.298 cc
Boring x slag 79,0 x 66,2 mm
Compressieverhouding 10,8 : 1
Max. vermogen 105,5 kW (143,5 pk) bij 8.000 tpm
Max. koppel 134,4 Nm (13,7 kg-m) bij 7.000 tpm
Smeersysteem Wet sump
Brandstofsysteem Injectiesysteem
Type koppeling Nat, meervoudige platen
Ontstekingsysteem TCI
Startsysteem Elektrisch
Versnellingsbak 5 versnellingen
Verhoudingen 1e 43/17 (2,529), 2e 39/22 (1,773), 3e 31/23 (1,348), 4e 28/26 (1,077), 5e 26/28 (0,929)
Primaire overbrenging 75/48 (1,563)
Eindoverbrenging Cardan, 35/37 × 21/27 × 33/9 (2,698)
Tankinhoud 25,0 liter waarvan 5,5 liter reserve
Inhoud oliecarter 4,9 liter
CHASSIS
Type Aluminium, diamantvormig frame
Wielophanging voor Telescopische voorvork, Ø 48 mm
Veerweg 135 mm
Wielophanging achter Swingarm (Monocross)
Veerweg 125 mm
Balhoofdhoek / Naloop 26 graden / 109 mm
Voorrem Twee remschijven, Ø 320 mm, vierzuigerremklauwen
Achterrem Enkele remschijf, Ø 282 mm, dubbele zuigerremklauwen
Bandenmaat voor 120/70 ZR17M/C (58W)
Bandenmaat achter 180/55 ZR17M/C (73W)
AFMETINGEN
Lengte 2.230 mm
Breedte 750 mm (zonder koffers) / 930 mm (met koffers) / 780 mm (met smalle 'city' koffers)
Hoogte 1.315 mm (windscherm in de laagste positie) / 1.450 mm (windscherm in de hoogste positie)
Zithoogte 805 mm / 825 mm
Wielbasis 1.545 mm
Grondspeling 130 mm
Gewicht 291 kg A / 295 kg AS
Drooggewicht 268 kg A / 272 kg AS


Types, modellen en framenummers (VIN)*

In onderstaande tabel een overzicht van de verschillende modelcodes die in Europa voor dit type zijn geleverd, voorzien van een indicatie van de framenummers (VIN) die hierbij horen. Een uitgebreid overzicht van de reeksen van framenummers per type (voor zover ons bekend) is ook beschikbaar als onderdeel van de download: FJR Modelgeschiedenis Nederland

Bouwjaar Benaming Model code VIN#
2006 FJR 1300 AS 2D21 JYARP135__
2006 FJR 1300 AS 2D22 JYARP136__
2006 FJR 1300 A 3P61 JYARP131__
2006 FJR 1300 A 3P62 JYARP132__
2006 FJR 1300 AP 5P51 JYARP139__
2006 FJR 1300 AP 5P52 JYARP138__
2007 FJR 1300 AS 2D27 JYARP135__
2007 FJR 1300 AS 2D28 JYARP136__
2007 FJR 1300 A 3P67 JYARP131__
2007 FJR 1300 A 3P68 JYARP132__
2007 FJR 1300 AP 5P53 JYARP139__
2007 FJR 1300 AP 5P54 JYARP138__
2008 FJR 1300 AS 2D2D JYARP13E__
2008 FJR 1300 AS 2D2E JYARP13F__
2008 FJR 1300 A 3P6D JYARP13A__
2008 FJR 1300 A 3P6E JYARP13B__
2008 FJR 1300 AP 5P55 JYARP13H__
2008 FJR 1300 AP 5P56 JYARP13J__
2009 FJR 1300 AS 2D2K JYARP13E__
2009 FJR 1300 AS 2D2L JYARP13F__
2009 FJR 1300 AS 2D2V JYARP13E__
2009 FJR 1300 AS 2D2W JYARP13F__
2009 FJR 1300 A 3P6K JYARP13A__
2009 FJR 1300 A 3P6L JYARP13B__
2009 FJR 1300 A 3P6V JYARP13A__
2009 FJR 1300 A 3P6W JYARP13B__
2009 FJR 1300 AP 5P58 JYARP13H__
2009 FJR 1300 AP 5P59 JYARP13J__
2010 FJR 1300 A 1CY5 JYARP13A__
2010 FJR 1300 A 1CY6 JYARP13A__
2010 FJR 1300 A 1CY7 JYARP13B__
2010 FJR 1300 A 1CY8 JYARP13B__
2010 FJR 1300 AS 1DA5 JYARP13E__
2010 FJR 1300 AS 1DA6
2010 FJR 1300 AS 1DA7 JYARP13F__
2010 FJR 1300 AS 1DA8 JYARP13F__
2010 FJR 1300 AP 5P5B JYARP13L__
2010 FJR 1300 AP 5P5C JYARP13M__
2010 FJR 1300 AP 5P5E JYARP13P__
2011 FJR 1300 A 1CY9 JYARP13E__
2011 FJR 1300 A 1CYA JYARP13B__
2011 FJR 1300 AS 1DA9 JYARP13E__
2011 FJR 1300 AS 1DAA JYARP13F__
2012 FJR 1300 A 1CYJ
2012 FJR 1300 AP 5P5H JYARP13L__
2012 FJR 1300 AP 5P5J JYARP13S__
2012 FJR 1300 AP 5P5K


* Er kunnen aan deze beschrijving geen rechten ontleend worden, de informatie op deze pagina's is gebaseerd op informatie die door clubleden van de Yamaha FJR-club Nederland over de jaren is verzameld.
Share on Facebook! Share on Twitter! g+

Artikelen in « Over de FJR »